3月15日，马来西亚总理纳吉布确认失联客机MH370折返，可能人为蓄意偏航的重大消息，这让整个事件的调查和对客机的搜救工作都发生转向。但截至目前，所有人关心的问题依然是：飞机去哪儿了？

一、 两条可能航线哪条更“可能”？

马来西亚总理纳吉布说，依据卫星数据，判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区的北部狭长地带，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋的南部狭长地带，但他同时解释，卫星数据无法确定飞机最后一次联系时的准确位置，调查人员正在进一步完善卫星数据信息。

对此，反恐和安全领域表示，飞机如果躲过了印度在安达曼群岛的雷达监测，那直接穿过该群岛是不可能的，需要先向北飞或向南飞行一段距离绕过群岛，这期间会耗费一定的油量。对于南印度洋方向，他表示，该方向上可供降落的机场和目的地极少，考虑到飞机的折返飞行等因素，可供选择的目的地包括斯里兰卡、马尔代夫和迭戈加西亚岛等，但迭戈加西亚岛是美国的军事基地，倘若是劫机，一般不会选择此地。

这位人士分析，西北方向的航线更容易引起人们对恐怖主义和极端势力的相关猜测，但它需要飞越孟加拉国、印度、巴基斯坦或我国西北部地区等上空，外来的飞行物穿越时不被相关国家发现并处置是不可能的，再考虑飞机的油耗问题，若真往这个方向飞行，飞机应该不会飞到中亚等地的上空那么远。

他说，在二十世纪曾发生过多起劫机事件，都是恐怖分子将飞机劫持至第三国机场迫降，提出主张、休整加油后继续向目的地飞行，若是这种情况，西北方向适合做中转地的地方更多。

可以对比的消息是，有相关人士根据波音777每小时870公里的飞行速度计算其可飞出5200公里左右，向北最远可以飞到哈萨克斯坦，向南最远可以飞到塞舌尔。

中国航空学会科普工作委员会委员王亚男则认为，西北方向的可能性大一些。他认为，西北方向线路主要是大陆，飞机一旦遇到险情，水上迫降的成功率比陆上迫降的成功率低。即使在水上迫降成功，紧跟着面临的就是海上求生的问题。而在陆地上，即使迫降得不好，也可能获得当地居民的救助。

可以肯定的是，国际反恐专家李伟分析，由于目前披露的两个方向包括了大片的陆地，所以未来或许会增加更多的陆上搜救过程。而这两条被披露的走廊，宽度应该达到数百公里。

同时可以肯定，还有通过导航航点勾勒失联客机去向。导航航点是一些地理坐标，可以帮助飞行员按照设定好的路线航行。路透社援引消息人士的话称，MH370在3月8日最后一次被民用雷达监测到的位置，靠近一个代号伊高里的导航航点，当时时间是1点21分。据路透社报道，之后根据对马来西亚军用雷达的数据推断，飞机在此后突然向西急转，向一个叫瓦姆皮的导航航点飞去，这个航点是前往中东地区航班的必经之路。随后，飞机又飞往泰国普吉岛以南的航点吉瓦尔。飞机最后一次被军用雷达侦测到时，正在朝安达曼群岛附近的航点伊格莱斯飞去，而这个航点位于一条跨越安达曼群岛飞往欧洲的航线上。

飞机坠毁了还是在某地降落了？

在最后一次发出卫星通信后，没有证据表明这架飞机像此前一些航空专家怀疑的那样坠毁了，也没有证据表明它已经降落了。一位知情人士对华尔街日报说，虽然专家说这样一架大飞机不太可能在没有被发现的情况下降落，但调查人员正在积极研究这样一种可能，即飞机被人改变了航向，为的是在之后达到其他某种目的。

在新信息公布后，搜索工作目前或将涉及一系列南亚和中亚的其他国家，这也提出了一种可能性，即飞机可能已经抵达一些政治不太稳定的地区。据现在在马来西亚的BBC记者称，马来西亚官员相信飞机最有可能的位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。但这一说法并未得到官方证实。

中国航空学会科普工作委员会委员王亚男认为，在发动机燃油供给即将中断时，系统会发送最后一组紧急报警信号，“8点11分”这一次被卫星获取的信号也许就来自于此。不过也有另一种可能，即飞机完成了某种着陆动作，这种动作既可能是在某一正规机场上，也可能是在迫降时发动机在报警。而此时飞机的状态也不好说，安全着陆、问题着陆和损毁都有可能。

三、这会是一起劫机事件吗？

虽然纳吉布说，飞机失联是由“蓄意行为”所致，但他并没有把这起事件归为劫机。他说，他希望能够明确一点：马方仍在调查导致MH370航班偏离原定航线的所有可能性。

航空专家说，考虑到最新的信息，劫机的可能性显著增大，解开这个谜团的关键是详细调查机上每个人的信息。航空顾问马丁(Mark Martin)说，每件事都指向劫机或其他事先计划好的可能性。

“现在已经构成了劫机范畴。”国际反恐专家李伟昨天接受央视采访时表示，虽然马方总理并未明确MH370是被劫机，但搜救和调查都正朝着这个方向进行中。此外，任何没得到地面空管同意与管制的飞行都属于非正常飞行，这种违反既定航线又没有正常理由的行为，就是劫持飞机。

李伟介绍，飞机在被非法控制后又飞行了一段时间，飞机的行为已经构成了劫持。飞机的航向之所以改变，可能是由机长被迫改变，但由于驾驶室很难被外力强行突破，所以也有可能是机长或副机长与机上乘客有勾连，或乘客中有人用暴力手段去挟持这架飞机，“动机是当前最困惑的”。

李伟说，同样是“劫机”，又分为“刑事劫机”和“恐怖劫机”等不同的情况，程度也不一样。如今，马方获得了搜索机长家庭的许可证，这属于刑事搜查，即需要向法院和检察院提供相关证据才能搜查。而如果是涉恐搜查，则不需要经过法院和检察院许可即可直接对怀疑对象进行搜查，而目前很难判断这种情况是属于哪种劫机类型。

纳吉布说，马来西亚有关部门重新把他们的调查重点转向机组人员和乘客。专家说，波音777飞机的多重通讯系统只能被那些详细了解其内部复杂结构的人员来手动关闭，因此调查重点应是飞行员或是有航空经验的乘客。航空顾问马丁说，无论是谁驾驶了这架飞机，其肯定是一位出色的飞行员，熟悉躲避雷达的技术和燃料管理。

仁略咨询观点：越来越多的线索指向劫机，但却没有任何组织或个人提出诉求，是一个个人的劫机行为，还是有组织幕后策划的恐怖袭击，在马航370航班失联第九天，关于谁劫持了飞机、飞机去哪儿了仍没有一个具体指向。此前，本·拉登的女婿曾表示，有四到五个马来西亚极端分子一直在策划劫机，这些人里有一名飞行员，尚不清楚他所说的劫机策划和这次事件是否有关。而美国情报官员也正在调查至少一名飞行员参与此事的可能性因为MH370在转向过程中突然采取战术躲避动作，这只有飞行或工程经验丰富的人才能做出这些动作，怀疑此举旨在避免被雷达发现，但不排除飞行员受胁迫的可能性。

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